Особенности прохождения Аккредитации 2016

У всех накопилось много вопросов, вместе мы найдем на них ответы. Участвуйте
VOAadmin
Администратор
Повідомлень: 40
З нами з: 28 лютого 2016, 20:34

Особенности прохождения Аккредитации 2016

Повідомлення VOAadmin » 26 травня 2016, 12:54

Призываем задавать вопросы о сложностях прохождения аккредитации и вместе находить на них ответы

Сергій
Повідомлень: 17
З нами з: 07 березня 2016, 09:46

Re: Особенности прохождения Аккредитации 2016

Повідомлення Сергій » 30 травня 2016, 11:18

Отправляю повторно свои замечания. Первое отправил 27.05, но на форум оно не попало.
1. В перечне МТБ п.3 требуется - " комплекти (не менше 10) схем перехресть і майданів (подібних зображеним на планшетах викладача), макетів транспортних засобів для слухачів або за наявності комп'ютерного класу - програми комп'ютерного моделювання проїзду перехресть;". Согласно правилам грамматики в скобках размещается слово или фразы расширяющие смысл слов или фраз после которых они размещены, а не впереди ними (http://pravopys.kiev.ua/pravopys.aspx?SectionID=2240). Аккредитационная комиссия, прочитав "по своему" вышеуказанный текст , требует в место 10 комплект перекрестков, комплекты состоящие из не меньше 10 схем перекрестков. В продаже даже появились целые альбомы, перекрестки в которых изображены как нагромождение нескольких простых. С первого взгляда даже преподаватель не сразу сможет разобраться в них, не говоря об учениках. Как учит нас НТУ (бывший КАДИ) существует только четыре вида перекрестков (Четырехсторонние, Х-подобные, Т-образные, многосторонние, круговые), а остальные всевозможные варианты состоящие из нескольких простых перекрестков.
2. В том же п.3 необходимо наличие всевозможных "навчально-наочні посібників". Что это такое никто не знает и каждый начинает придумывать то чего в природе не существует. А в интернете четко сказано: " Навчально-наочні посібники - навчальні видання та вироби, які містять ілюстративно-наочні матеріали, що сприяють вивченню і викладанню предмета, курсу, дисципліни, засвоєнню їх змісту, розвитку та вихованню особистості (різновидом навчально-наочних посібників є картографічні посібники, глобуси, атласи, таблиці, плакати, альбоми тощо).
(Міністерство освіти і науки, Наказ "Про затвердження Порядку надання навчальній літературі, засобам навчання і навчальному обладнанню грифів і свідоцтва Міністерства освіти і науки України" від 07.06.2001 N 440 п.1.2.4.)(http://zakon3.rada.gov.ua/laws/show/z0546-01).
И скажите, что все это не "ЧИСТОЕ ВЫМАГАЛОВО".

Сергій
Повідомлень: 17
З нами з: 07 березня 2016, 09:46

Re: Особенности прохождения Аккредитации 2016

Повідомлення Сергій » 31 травня 2016, 23:07

Сегодня еще одна особенность "всплыла": В недельном рабочем плане особое внимание обращают на начало вождения, которое должно начинаться после вычитки темы 1 ОБД, а выезд в город после темы 11. Решить вопрос можно или продлить обучение на несколько дней (до 5), или группу должны выкатывать 4 инструктора. Какой вариант выбрать, решайте сами. Я выбрал первый.
Коллеги! Активнее обсуждайте особенности.

Эмма
Повідомлень: 25
З нами з: 01 квітня 2016, 22:31

Re: Особенности прохождения Аккредитации 2016

Повідомлення Эмма » 01 червня 2016, 09:13

Валерий,можно будет у Вас образец недельных планов взять?
Востаннє редагувалось 03 червня 2016, 10:30 користувачем Эмма, всього редагувалось 1 раз.

АРКАДИЙ
Повідомлень: 4
З нами з: 30 травня 2016, 11:29

Re: "Развернутый учебный план"

Повідомлення АРКАДИЙ » 02 червня 2016, 18:46

Здравствуйте
Давайте попробуем определиться с понятием "недельный план " откуда он взялся и каким требованиям он должен отвечать.
Начнем с того что такого понятия нет. Есть "рабочий план и программа " который основывается на предложенных согласно ПКМ Украины №229 "типовых учебных планов и программ". Во- первых ПКМ Украины №229 не объясняет и не предъявляет никаких требований по правилам составления "рабочих планов и программ ". С точки зрения педагогики есть понятие "Развернутого учебного плана" который мы в принципе и представляем на аккредитацию и по которым работаем. Кто то представлял на проверку полный пакет, с точки зрения той же педагогики, ( Пояснительная записка в которой расписывается все на основании чего мы решили что вождение начинается после 1 темы ОБД а в город мы выезжаем после вообще то 10 темы занятия 2 , рабочий учебный план, поурочный тематический план) венцом которых должен быть "Развернутый учебный план". Этот документа крайне сложный в его составлении и является индивидуальным интеллектуальным трудом подогнанным под каждую автошколу индивидуально. Во -вторых в былые времена этот документ был плодом работы большого коллектива специалистов педагогов и специалистов практиков. Он издавался для всех один назывался "типовой". Хорошо если в автошколе есть или остались такие специалисты кто может его правильно качественно составить. А если их нет? Вот здесь возникает вопрос ? Кто его может проверить или предъявить какие либо претензии если это "индивидуальное творчество". Эти все вопросы не к руководителям автошкол а к тем чиновникам кто это проверяет и констатирует "можно-нельзя". С теми требованиями что сейчас предъявляет Главный Центр и по срокам обучения, количеству часов работы в сутки к примеру специалистом по обучению вождению, я не согласен категорически. А проблема в том что должно быть либо одинаково у всех с опубликованием всего необходимого комплекта педагогических документов либо внимательно слушать доводы и объяснения квалифицированных сотрудников автошкол особенно при подаче документов на аккредитацию. Вопрос сложный и мы оказались в нем брошенными на произвол "профессионализма" всех. Предложение : Очень просто надо навести порядок в этом вопросе.
С Уважением.

Сергій
Повідомлень: 17
З нами з: 07 березня 2016, 09:46

Re: Особенности прохождения Аккредитации 2016

Повідомлення Сергій » 02 червня 2016, 22:02

Уважаемые коллеги! Убедительная просьба выслать подробный перечень всего необходимого в МТБ. Если вас уже проверяли, поделитесь полученным опытом и вашими впечатлениями. Мы не конкуренты, а друзья по несчастью. Пишите.

VOAadmin
Администратор
Повідомлень: 40
З нами з: 28 лютого 2016, 20:34

Re: Особенности прохождения Аккредитации 2016

Повідомлення VOAadmin » 03 червня 2016, 12:19

Матеріально-технічна база, якою повинна бути обладнана автошкола
(відповідно до наказу Міністерства внутрішніх справ України, Міністерства освіти і науки України, Міністерства інфраструктури України, Міністерства соціальної політики України від 05.04.2016 року № 255/369/132/344, який зареєстрований в Міністерстві юстиції України 04.05.2016 року за № 672/28802).
Для підготовки, перепідготовки водіїв транспортних засобів категорій "A1", "A", "B1", "B", "C1", "C", "D1", "D", "BE", "C1E", "CE", "D1E", "DE" заклад повинен мати:
- кабінет (клас) по вивченню будови й експлуатації транспортних засобів;
- кабінет (клас) по вивченню Правил дорожнього руху;
- навчальний майданчик для початкового керування транспортними засобами.
За відсутності достатнього аудиторного фонду кабінети (класи) по вивченню будови й експлуатації транспортних засобів, Правил дорожнього руху можуть бути суміщені.
Кабінет (клас) по вивченню будови й експлуатації транспортних засобів повинен мати:
- плакати з будови та технічного обслуговування транспортних засобів;
- комплекти окремих механізмів рульового керування транспортними засобами та робочої гальмової системи.

Кабінет (клас) по вивченню Правил дорожнього руху та основ безпеки руху повинен мати:
- стенд із дорожніми знаками;
- комплект плакатів з Правил дорожнього руху та основ безпеки руху;
- комплекти планшетів (для викладача) із зображенням різних перехресть і майданів з круговим рухом, а також макети транспортних засобів і дорожніх знаків на магнітах;
- комплекти (не менше 10) схем перехресть і майданів (подібних зображеним на планшетах викладача), макетів транспортних засобів для слухачів або за наявності комп'ютерного класу - програми комп'ютерного моделювання проїзду перехресть;
- навчально-наочні посібники про дорожню розмітку та її застосування на дорогах, мостах, шляхопроводах та в інших місцях;
- макети світлофорів (всіх типів);
- навчально-наочні посібники з вивчення сигналів регулювальника;
- схему населеного пункту, у якому розташований заклад, або маршрут з позначенням місць установки засобів регулювання (регулювальників, світлофорів, дорожніх знаків, розмітки), аварійних і небезпечних ділянок;
- навчально-наочні посібники з розміщення транспортних засобів на проїзній частині, маневрувань, обгону, проїзду залізничних переїздів, перевезення людей і вантажів, руху в колоні, технічного стану і обладнання транспортних засобів номерними, пізнавальними та попереджувальними знаками, написами і позначеннями;
- навчально-наочні посібники з технічних прийомів безпечного керування транспортним засобом в різних дорожніх і гідрометеорологічних умовах;
- схему транспортного засобу із зазначенням механізмів і приладів, що впливають на безпеку руху;
- навчально-наочні посібники з надання першої медичної допомоги потерпілим при дорожньо-транспортних пригодах;
- медичну аптечку водія;
- стенд про дорожньо-транспортні пригоди, які скоєні в області (місті), та про їх причини.

Вимоги до майданчика:
1) майданчик повинен мати тверде покриття та бути обладнаний відповідними засобами, що виключають рух по ньому сторонніх транспортних засобів та пішоходів;
2) майданчик повинен бути обладнаний такими елементами:
- габаритними "тунелем", "двориком", "вісімкою", "зигзагоподібним переїздом" або "змійкою";
- пагорбом і косогором;
- нерегульованим залізничним переїздом;
- регульованим перехрестям;
- дорожніми знаками, світлофорами, дорожньою розміткою;
3) розміри майданчика повинні забезпечувати розміщення всіх його елементів з урахуванням відстані, достатньої для виконання навчальних вправ;
4) елементи, розміщені на майданчику, повинні бути відокремлені вертикальними стійками на спеціальних підставках.

Вимоги до учбових транспортних засобів, що використовуються в закладах для підготовки, перепідготовки та підвищення кваліфікації водіїв:
1) учбові транспортні засоби, що використовуються в процесі підготовки водіїв, повинні бути обладнані відповідно до Правил дорожнього руху та зареєстровані відповідно до Порядку державної реєстрації (перереєстрації), зняття з обліку автомобілів, автобусів, а також самохідних машин, сконструйованих на шасі автомобілів, мотоциклів усіх типів, марок і моделей, причепів, напівпричепів, мотоколясок, інших прирівняних до них транспортних засобів та мопедів, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 07 вересня 1998 року N 1388 (із змінами).
Учбові транспортні засоби повинні відповідати категорії, за якою здійснюються підготовка, перепідготовка водіїв транспортних засобів;
2) учбові транспортні засоби, призначені для підготовки з навчання керуванню транспортними засобами на дорогах загального користування, повинні мати розпізнавальний знак "Учбовий транспортний засіб", бути обладнані місцем для спеціаліста, що проводить навчання, додатковими дзеркалом заднього виду та педалями зчеплення і гальмування;
3) учбові транспортні засоби, призначені для підготовки, перепідготовки і підвищення кваліфікації водіїв транспортних засобів категорій "C", "C1", повинні бути постійно завантажені стаціонарним баластом не менше ніж на 2/3 вантажопідйомності;
4) загальні вимоги до дублюючих механізмів органів керування:
- дублюючі механізми органів керування гальмовою системою та трансмісією (педалі, важелі тощо) повинні бути установлені за ергономічними вимогами в зоні дії ніг спеціаліста з підготовки до керування транспортним засобом;
- елементи (ролики, важелі тощо) механізмів дублюючих педалей не повинні перешкоджати водію діяти ступнями ніг на основні педалі;
- осьовий люфт у шарнірах механізмів дублюючих педалей не повинен перевищувати 0,3 мм;
- дублюючі педалі повинні відслідковувати положення основних педалей;
- зусилля на педалях дублюючих механізмів не повинно перевищувати 15 кГс;
- дублюючі механізми органів керування гальмовою системою та трансмісією не повинні змінювати зусилля спрацьовування основних педалей більше ніж на 5 %;
- дублюючі механізми повинні забезпечувати повний і вільний хід основних педалей, що установлено згідно з нормативно-технічними документами транспортного засобу, а також повне виключення зчеплення та роботу приводу гальмових механізмів незалежно від водія;
- конструкція дублюючих механізмів повинна виключати їх заїдання чи самовільне спрацьовування;
- дублюючі механізми повинні забезпечувати керування транспортним засобом у всіх штатних ситуаціях;
- дублюючі механізми не повинні перешкоджати спрацюванню інших органів керування або призводити до їх пошкодження (повинні бути виключені обрив проводів рухомими деталями, труднощі повертання керма, подача звукового сигналу, переключення передач);
5) додаткові вимоги до органів керування транспортними засобами, призначених для підготовки водіїв з числа інвалідів або маломобільних груп населення:
- ручний привід акселератора повинен бути постійної дії (у вигляді важелів або кільця на кермі (поза кермом: збоку чи під ним)) та мати фіксацію;
- ручний привід акселератора, установлений на кермі, не повинен призводити до збільшення зусилля обертання рульового колеса;
- зусилля ручного приводу акселератора не повинно перевищувати 2 - 3 кГс на кожному важелі за умови одночасного натискання, 3 - 4 кГс на кільці і до 5 кГс на фіксованому приводі;
- величина ходу ручного приводу акселератора не повинна перевищувати 50 - 65 мм для важелів на рулі та 45 - 55 мм для кільця;
- конструкція ручного приводу акселератора повинна забезпечувати його роботу в повному діапазоні повороту колеса керма;
- рукоятки ручних приводів органів керування не повинні мати гострих країв і виступати за площину колеса керма (крім акселератора на кермі);
- конструкція дублюючих механізмів органів керування повинна виключати можливість потрапляння під їх рухомі деталі протезів (ушкоджених кінцівок). За необхідності повинні бути встановлені обмежувачі чи упори. Якщо через особливості інваліда (фізичні вади ніг, протези, що не гнуться) це неможливо здійснити, то штатні педалі керування слід обрізати нижче місць з'єднання з ручними приводами.

Кваліфікаційні вимоги до спеціалістів, які здійснюють підготовку, перепідготовку водіїв транспортних засобів
1. Для проведення занять з Правил дорожнього руху, основ безпеки руху, будови та експлуатації транспортних засобів, надання першої медичної допомоги, навчання керуванню транспортними засобами залучаються особи, які пройшли атестацію в Регіональному сервісному центрі МВС (далі - спеціалісти).
2. Спеціалісти повинні мати:
- для проведення занять з Правил дорожнього руху, основ безпеки руху, будови та експлуатації транспортних засобів - вищу освіту, посвідчення водія на право керування транспортними засобами;
- для проведення занять з надання першої медичної допомоги - медичну освіту;
- для проведення занять з навчання керуванню транспортними засобами - освіту не нижче професійно-технічної, посвідчення водія на керування транспортними засобами відповідної категорії, документ, що підтверджує навички керування транспортним засобом відповідної категорії більше трьох років протягом останнього часу.
3. Спеціалісти, які проводять підготовку, перепідготовку та підвищення кваліфікації водіїв, повинні знати законодавство з питань організації перевезень пасажирів і вантажів.

Сергій
Повідомлень: 17
З нами з: 07 березня 2016, 09:46

Re: Особенности прохождения Аккредитации 2016

Повідомлення Сергій » 03 червня 2016, 15:21

[quote="VOAadmin"]Матеріально-технічна база, якою повинна бути обладнана автошкола
(відповідно до наказу Міністерства внутрішніх справ України, Міністерства освіти і науки України, Міністерства інфраструктури України, Міністерства соціальної політики України від 05.04.2016 року № 255/369/132/344, який зареєстрований в Міністерстві юстиції України 04.05.2016 року за № 672/28802).
Согласно приказа это понятно. А если уважаемый администратор присутствовал бы на проверке (настоятельно рекомендую), то например в Киеве у комиссии имеется свой список, неизвестно кем утвержденный, по которому помимо всевозможных плакатов и навчально-наочних посібників имеется и конспекты преподавателя, и учебная литература на всю группу, и прочая ,извините, ХРЕНЬ.
Поэтому кто владеет таким списком, прошу ознакомить все заинтересованных лиц.

Сергій
Повідомлень: 17
З нами з: 07 березня 2016, 09:46

Re: "Развернутый учебный план"

Повідомлення Сергій » 03 червня 2016, 16:05

Ув. Аркадий. Совершенно с Вами согласен. Действительно лет 15 тому назад, когда проходило лицензирование эти планы именно так и назывались, а составить их нам помогало управление профтехобразования. Но время течет и все меняется. В приказе ТИПОВІ НАВЧАЛЬНІ ПРОГРАМИ, а "недельные" действительно называются ТИПОВІ НАВЧАЛЬНІ ПЛАНИ.
Что касается вождения, то есть другое мнение. В Т-1 ОБД рассматривается и посадка в автомобиль, и описание рабочего места, назначение и техника управления органами управления автомобиля. Выезд в город должен проходить только после изучения слушателем разделов главных разделов ПДД р.1-20. Нельзя учить управлять автомобилем одновременно обучая ПДД. Будет винегрет. Это требование СЦ и я с этим согласен.

VOAadmin
Администратор
Повідомлень: 40
З нами з: 28 лютого 2016, 20:34

Re: Особенности прохождения Аккредитации 2016

Повідомлення VOAadmin » 06 червня 2016, 10:14

Если помимо выше сказанного появляются дополнительные требования рекомендую пригласить нашего представителя, мы поможем отстоять законные требования.


Повернутись до “Автошколы Украины. Проблемы и решения. Обсуждения и комментарии.”

Хто зараз онлайн

Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 0 гостей